Airbus A320 Ülések, Az Ülések Elrendezése Az A320-As Repülőgépen. Ülések Elhelyezkedése A Repülőgép Kabinjában. A Különböző Modellek Költsége
Egyrészt nagyobb a lábtér, nincsenek előtted székek, amiknek a támlája visszahajtható. Másrészt a teljes repülési idő alatt megfigyelni fogja a falat a szeme előtt. Ezenkívül ezek az ülések kedvencek és kényelmesek a kisgyermekes utasok számára, mivel a falakra babaágyak vannak rögzítve. Ezért kiderülhet, hogy egy zajos társaságban fog repülni. Az első sorok pozitív oldala, hogy innen indul az ételosztás, és több menü közül választhatsz, mint a gép végén ülő utasoknak. A vészkijáratok közelében elhelyezkedő soroknak is megvannak a sajátosságai. 8. sor(vagy 12. sor eltérő konfigurációban) kényelmetlen, mivel az ülések háttámlái úgy vannak rögzítve, hogy ne akadályozzák a hátul található vészkijárathoz vezető utat. 9. sor(vagy 13. sor más konfigurációban) dönthető funkció nélküli ülésekkel is fel van szerelve, de van egy bizonyos előnye, nevezetesen szabad lábtér elöl, amely lehetővé teszi a szabadabb és kényelmesebb testtartást. 10. sor(vagy 14. sor eltérő konfigurációban): ebben a sorban az üléseket tartják a legkényelmesebbnek, mivel elöl elegendő lábtér van, a háttámla pedig normál módban dönthető.
Flight
A fő versenytárs a Boeing 737. A belső elrendezési lehetőségek a következők: Airbus A320-100 Airbus A320-200 A 100. sorozatból mindössze 21 példányt gyártottak és szállítottak le az Air Internek. A 200-as módosítás főbb változásai közül a 100-as szériához képest érdemes kiemelni a speciális Whitcomb alátétek megjelenését a szárnyak oldalvégein, illetve az üzemanyagtartály bővítését a repülőgép hatótávolságának növelése érdekében. Mindkét lehetőség utaskapacitása azonos - 150 ülőhely, az osztályok csak repülési tartományban és terhelésben különböznek. 2003 első felében a Skytrax (Eng. "Skytrax", UK) végzett egy tanulmányt, melynek célja az volt, hogy feltárja az utasok preferenciáit. A vizsgálat eredményeként több mint 69 ezer embert kérdeztek meg, akiknek különféle kritériumokra (motorzaj az utastérben, üléskényelem és sortávolság) kellett válaszolniuk. Ennek eredményeként a válaszadók mintegy 59%-a az Airbus 320 utasterét ismerte el a legkényelmesebbnek. Egy másik jelölt ugyanebben az időben - a "Boeing-737" - a szavazatok valamivel több mint 25%-át szerezte meg.
Crash
Delta
A 26. sor mínuszai mellett ebben a sorban a székek fix támlájúak. Legjobb helyek Üzleti osztály - 1. és 2. sor. Gazdasági osztály - 3. sor. jó helyek Gazdasági osztály - 10. sor. rossz helyek Gazdasági osztály - 9., 26. és 27. sor. A repülőgép orrában a legnyugodtabb repülés. Ez a rész messze van a motoroktól, így itt van a legkevesebb zaj és csacsogás. A repülőgép középső része meglehetősen kényelmes. Kis turbulencia, mérsékelt motorzaj. De ha az ablak mellett szeretne repülni, akkor tudnia kell, hogy a 8-15. sorok a szárnyak felett vannak, ami korlátozott kilátást biztosít az ablakból. A farokrész a legkényelmetlenebb és a legbiztonságosabb rész. A statisztikák szerint a repülőgép ezen részében repülő utasok több balesetet élnek túl, mint a többi utas. A kényelmes repülés biztosítása érdekében meg kell ismerkednie a repülni kívánt repülőgép rendszerével. Jobb, ha ezt annak a légitársaságnak a hivatalos honlapján teszi meg, amelynek szolgáltatásait igénybe veszi. Jó repülést az S7 Airlines és az Airbus A320 légitársasággal!
Airbus a320 üléselrendezés
Senki sem fog zavarni, amikor leülnek vagy felállnak a helyükről. A folyosón áthaladó embereket és légiutas-kísérőket sem zavarják. Ezeknek a helyeknek van egy hátránya - nehéz onnan felkelni, zavarni kell a szomszédokat. 1-29 B és E helyek: Az ablakhoz nincs közvetlen hozzáférés, de be lehet nézni. A folyosón száguldó embereket és a trolival közlekedő légiutaskísérőket nem zavarják. 1-29 C és D ülőhelyek: Könnyen elhagyhatja a helyét, például a WC-hez. Hasonlóképpen, a magas emberek kinyújthatják a lábukat a folyosóba. Hátrányok: nincs hozzáférés az ablakhoz, két szomszédot át kell engedni, ha fel akarnak kelni. A kocsis stewardessek és a kabinon áthaladó utasok is zavarhatják. Ülések az 1. sorban. Az első sornak mindig számos előnye és hátránya van, attól függően, hogy mi a fontosabb az Ön számára, Ön választ. Előnyök: Senki sem dönti rád a szék támláját. Először minden italt és ételt kap. A terelőlemeztől vagy a faltól való távolság jelentős lehet a lábak szempontjából. Ön lesz az első, aki kiszáll a repülőgépből.
Nincsenek speciális rögzítőelemek a lábakhoz. Ülések a 6. sorban a válaszfal előtt helyezkednek el, így a teljes kilátást elfoglalja, de senki sem döntheti rád a székét. A lábtér rövid. Minden fal fel van szerelve tartókkal a baba bölcsőhöz. Ez a sor az első, amelyik ételt kap, mivel a kiszolgálás ezzel kezdődik. 8 sor sokat veszít más turistaosztályú ülésekkel szemben, mivel a háttámlák nem dönthetők. De az előnye, hogy ezek a helyek közelebb vannak a vészkijáratokhoz, mint mások. 9 sor hátránya is az ülések háttámlája dönthető, de ezt a sorok közötti nagy távolság sikeresen kompenzálja. Ez a kényelem lehetővé teszi, hogy kényelmesen üljön, és ha szükséges, nyújtsa ki a lábát. Továbbá, ha valamelyik szomszéd úgy dönt, hogy felkel, akkor zavarás nélkül elhaladhat. A és F végpontok kissé veszít a központi C, D, B, E, mivel a menekülőnyílás közelsége miatt kissé leferdíthetők. 10A és 10F végpontok kicsit ferdén is, mert közel vannak a vészkijáratokhoz, de az üléstámla könnyen dől, és a sorok között nagy a lábtér.
Pictures
- Outlook gmail beállítás 1
- Munkaidő naptár 2020 hr portál
- Airbus a320 ülések jet
- Veszélyes gépek időszakos biztonsági felülvizsgálata, gépek biztonságtechnikája | AGMI ZRt.
- Esztergom duna sétány
- Szakály György – Wikipédia
- Csülök csárda tatabánya irányítószám
- PS3 Játékok (használt) | Lego Marvel Super Heroes | Konzol FanaticS webshop
- Attack on titan 2 évad 6 rész hd english
- Airbus a320 ülések vs
- Aeg akkus gipszkarton csavarozó c