Egr Szelep Hiba Jelei, G Astra Egr Szelep
Ennek a P245D kódnak az okai a következők lehetnek:A kipufogógáz -visszavezető hűtő megkerülő szelepe hibásEldugult vagy sérült kipufogógáz -visszavezető hűtőA hőmérsékletkapcsoló meghibásodásaTúlzott szénlerakódásHibás vagy sérült vezetékKorrodált, sérült vagy laza csatlakozóHibás ECMMilyen lépésekkel lehet elhárítani a P245D -t? A probléma elhárításának első lépése a járműspecifikus műszaki szolgálati közlemények (TSB) áttekintése év, modell és erőforrás szerint. Bizonyos esetekben ez sok időt takaríthat meg hosszú távon, ha a helyes irányba mutat. A második lépés az EGR hűtő bypass áramkörhöz tartozó összes alkatrész megkeresése és nyilvánvaló fizikai sérülések vizsgálata. Az adott járműtől függően ez az áramkör több alkatrészt tartalmazhat, beleértve a hőmérséklet -kapcsolót, az elkerülő szelepet, az EGR -szelepet, az EGR -hűtőt és a motorvezérlő egységet. Végezzen alapos szemrevételezéses ellenőrzést, hogy ellenőrizze a kapcsolódó vezetékeket nyilvánvaló hibák, például karcolások, horzsolások, csupasz vezetékek vagy égési jelek tekintetében.
A labon
Tegyük fel, hogy meg tudtuk győzni, hogy semmi szörnyű nem fog történni, ha teljesen megszabadulsz ettől a szeszélyes rendszertől. Mikor a legalkalmasabb erre? A szelepes erőforrásról már mondtam: jó karbantartás mellett nem kell aggódni több ezer, akár 150 kilométeres megtétel miatt. Ha megnézzük a statisztikát, akkor a dízelautók az EGR meghibásodása miatt a szervizhívások mintegy 80%-át teszik ki, a benzineseknél pedig csak 20%-át. Ami logikus, mert a gázolajban több a korom. Mindenesetre feltétlenül figyelnie kell a motor állapotát. Az olaj, a szűrők és a jó minőségű üzemanyag időben történő cseréje előfeltétel. De idővel valami mégis elkopik. És ha a fúvóka javítható vagy cserélhető (bár ez is elég drága a legtöbb modern dízelmotornál), akkor valószínűleg nem teljesen ésszerű a motorkopás nyilvánvaló jelei nélkül cserélni a gyűrűket csak az EGR miatt. Ezenkívül a henger-dugattyú csoport erőforrása még mindig nagyobb, mint az EGR-szelepé, amely rendszeresen meghajlik még a CPG kismértékű és messze nem kritikus kopása esetén is.
A legolcsóbb és legmegbízhatóbb a harmadik módszer. Általában ezeket használják, amikor az EGR ki van kapcsolva. Tehát itt el kell különíteni a munka mechanikai és szoftveres részét. Mit kell csinálni a mechanikával? Általában a feladat az áramlás elzárása a szelepen keresztül. Az első dolog, amit tesznek, egy csonkot tesznek. Sokan könnyűnek találják ezt. Ez részben igaz. De ne próbáljon meg egy vékony paronitból készült dugót vagy egy sörösdobozt a forró kipufogógázok útjába helyezni. Az ilyen dugók nagyon gyorsan kiégnek, néha általában a gázpedál első jó megnyomásáig tartanak. A dugó acélból készüljön, jobb, mint a rozsdamentes acél, vastagsága pedig legalább 2, 5-3 mm legyen. 1 / 3 2 3 Míg a szelep hegesztése vagy szétszerelése és a diffúzor felszerelése általában nem nehéz, a szelep leszerelése a hűtővel nehéz lehet. Ha a szelepnek saját hűtője van, akkor a dugókat egyszerűen az EGR bemeneti és kimeneti csövekre kell helyezni. Ez a helyzet például a BMW M-sorozatú motorokkal való munka során.
Music
Így csökken az oxigén aránya, és ennek megfelelően az égési hőmérséklet. Meg kell értenünk a rendszer megjelenésének kiváltó okait, ez a károsanyag-kibocsátás csökkenése, és ezek csak magas égési hőmérsékleten fejtik ki a legnagyobb hatást. Ezért a kipufogógázok keringtetése lehetővé teszi a kibocsátás csökkentését az égési hőmérséklet csökkentésével. Így a szelepen keresztül a kipufogógázok teljes hányadának egy része visszakerül a motorba (általában fordulatszámra van állítva a rendszer, 2000 után a szelep kinyílik és kipufogógázokat bocsát ki), csökkentve a légkörbe történő kibocsátást. De maga is megérti, hogy a kipufogógázok "piszkosak", és a szelepen áthaladva eltömítik azt, ami miatt rendszeresen meg kell tisztítani. Az eltömődött szelep megzavarja a keverékképződés folyamatát, azaz megakadályozza a tiszta levegő bejutását, ugyanakkor még a kipufogógázokat sem engedi át a szükséges mennyiségben. Ennek eredményeként a keverék túl dús, a szokásosnál több üzemanyag kerül beszállításra.
Az EGR -rendszert bizonyos feltételek mellett szállítják, például részleges fojtószelep vagy lassítás, a motor hőmérsékletétől és terhelésétől függően, stb.. Ha szükséges, a szelep aktiválódik, lehetővé téve a gázok belépését a palackokba. Egyes rendszerek a kipufogógázokat közvetlenül a palackokba irányítják, míg mások egyszerűen a szívócsatornába fecskendezik be, ahonnan aztán a hengerekbe szívják. míg mások egyszerűen befecskendezik a szívócsatornába, ahonnan aztán behúzzák a hengerekbe. Néhány EGR rendszer meglehetősen egyszerű, míg mások kissé összetettebbek. Az elektromos vezérlésű kipufogógáz -visszavezető szelepek közvetlenül számítógéppel vezérelhetők. A heveder magához a szelephez csatlakozik, és szükség esetén a PCM vezérli. Ez lehet 4 vagy 5 vezeték. Általában 1 vagy 2 földelés, 12 V gyújtóáramkör, 5 V referenciaáramkör és visszacsatoló áramkör. Más rendszerek vákuumvezérlésűek. Elég egyértelmű. A PCM vezérli a vákuum mágnesszelepet, amely aktiválva lehetővé teszi, hogy a vákuum eljusson az EGR szelephez és kinyissa azt.
- A Legjobb Vegyészet Doktori Képzések 2022/2023
- Egr szelep hiba jelei al
- Egr szelep hiba jelei meaning
- Egr szelep hiba jelei e
- Parketta fonás póthajjal
Tehát az EGR szelep letiltásának lehetőségei: 1. A legbanálisabb dolog, amit minden vezető megtehet, hogy egyszerűen "ledobja" a forgácsot a szelepről. De van egy hátránya, hogy szinte minden gépen az ilyen manipulációk után a "check" folyamatosan világít. Nem olyan egyszerű ledobni, ezért ha valóban meghibásodik, a vezető valószínűleg nem tud róla előre. Nem a legjobb mód a kikapcsolásra. 2. A szeleptömítés cseréje. A szívócsőben a szelep rögzítési pontján van egy tömítés bemeneti nyílásokkal stb. Mit szeretnél csinálni? Vágjon ki egy hasonló tömítést a sablon szerint, teljesen "vakon", lyukak nélkül. Természetesen ne feledkezzünk meg a tartóról. Bármilyen anyag használható, akár alumínium, sárgaréz, rozsdamentes acél. De ne feledje, hogy az expozíciós hőmérséklet mindig magas lesz, ezért jobb, ha azonnal kiválasztja a megfelelő vastagságot, hogy a tömítés tovább tartson. USR szelepdugó telepítve Egyes autókban a dugó az ECU-ban is hibákat okoz, illetve a "" kigyullad. Erre emlékezz. 3.
