Csatlakoztassa a két érintkezők csúcsán a huzal egy dróttal. Amikor egy kétlépcsős termosztátot kell csatlakoztatni mindhárom plug-in fület. Ha a ventilátor, ha a gyújtás működni kezd, ez azt jelenti, hogy a hibás hőkapcsoló kizárt az elektromos áramkör (mintánként). Ahhoz, hogy a további mozgás kell jól rögzíti a vezetéket a dugók és szigetelje ragasztószalaggal, vagy ragasztó, hogy elkerüljék a rövidzárlat. Ha ki kell kapcsolni a hőkapcsoló nem sikerül, ellenőrizze, akár a ventilátor relé a központi kapcsoló (lásd Kuzovnaja elektromos rendszer. ) Ha mindkét jumper hőkapcsoló "kikerült", akkor, amikor a gyújtás relé kontaktus kell tisztán hallható zárva. Ha nem hall semmit, akkor meg kell "bypass" kapcsoló segédeszközök. Ehhez csatlakoztassa a relé csatlakozó fülek 30 és 87 egy darab vezetéket (gemkapocs) és tolja kapcsolót. A hűtőventilátor kell kezdeni most a gyújtást. Ha ez megtörténik, az azt jelenti, hogy a relé hibás. Az áthidaló vezetéket maradhat Szélsőséges esetben, és mozgásba lendül.
Befejezése után az út el kell távolítani. Ha azonban ebben az esetben nem volt reakció, ellenőrizze a ventilátor motor: Bontása huzal hegye a ventilátormotor és egyengetni helyett érintkezésbe a piros-fekete kiegészítő vezető huzalok a pozitív kapcsa az akkumulátor. Csatlakozó barna vezetékeket közvetlenül csatlakoztatható a negatív kivezetéshez. Ha a járókerék még mindig nem forog, akkor a hibás ventilátor motor - ki kell cserélni. Ha a ventilátor szerzett, szükség van, hogy ellenőrizze a relé (lásd a fickó. Kuzovnaja electrosystem), ötletek a vezetékek és minden kábel összeköttetés a hőkapcsoló és a ventilátort. Akkor továbbra is mozog még egy ventilátor, amely be van közvetlenül az akkumulátorról biztonságosan. Kiegészítő kábelezés úgy kell vezetni, hogy elkerüljük a rövidzárlatot. A megfelelően felszerelt modellek második fokozatú ventilátor vagy légbefúvó a kapcsoló eszköz leállítása után a motor működése szolgáltatja a piros-kék vezetéket. Annak tesztelésére, ez a ventilátor a szakaszban csatlakoztassa a "+" vezetéket a piros és a kék vezetéket a motor dugaszolócsatiakozó.
Eltávolítása a hűtőventilátor A hűtőventilátor el kell távolítani a radiátor mellett egy hátsó védőburkolat radiátor - az úgynevezett oldalsó bar fan: Modellek a 4-hengeres motorok: kiderülhet rögzítő csavarokat a tetején a ventilátor oldalsó sáv. Húzza ki a dugót a ventilátor motor, és húzza ki a kábelköteget. Húzza ki a fiókot oldalán a zárójelben az alsó szélén. Modellek egy 5-hengeres motorok: távolítsa el a kiegyenlítő tartály egy hűtőfolyadék. Tömlők kapcsolatban maradjanak. Lazítsa meg a négy rögzítő csavart a side-bar. Bontása dugók a ventilátor motor. Távolítsuk el a káva a ventilátor motor. Modellek 6-hengeres motorok: eltávolítását végezzük, mint egy 4-hengeres motor, de a vezetékeket, hogy a ventilátor leszorítja a bal oldali elem le kell választani a "tömegek" vagy az ellenálláson fedélzeten. Ehhez távolítsa el az alsó védelme egy motortérre (a fej karosszériaelemek). Minden modell: húzza ki a motort, és lazítsa meg a három oldalsó sáv rögzítő anyákat. Kapcsolódó cikkek Mercedes-Benz Sprinter, a fékrendszerek (ABS) - eltávolítása és telepítése, mercedes sprinter Skoda Fabia, elektronikus fékerő-elosztó rendszer (EBD) Volkswagen Passat b3, diagnózis hibás működése kezdő, Volkswagen Passat
Ellenőrizze az összes relét ugyanúgy, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mindegyik műkö a relé nem kapcsolt, a gyújtáskapcsoló gyanúja merül jók, tesztelje a CTS -et ohmmérővel. Távolítsa el a csatlakozót. Hagyja lehűlni a motort, és állítsa az ohmmérőt 200, 000 XNUMX -re. Ellenőrizze az érzékelő kivezeté érték kb 2. 5 lesz. Olvassa el a szervizkönyvben a pontos olvasást. A pontosság nem szükséges, mivel minden érzékelő eltérő lehet. Csak tudni szeretné, hogy működik -e. Csatlakoztassa és melegítse fel a motort. Állítsa le a motort, és húzza ki ismét a CTS dugót. Ellenőrizze ohmmérővel, ha az érzékelő nem hibás, az ellenállás nagymértékben megvá a fenti eljárás nem talál hibát, akkor valószínűleg rossz a kapcsolat a PCM -mel, vagy maga a PCM hibás. Ne lépjen tovább anélkül, hogy megnézné a szervizkönyvét. A PCM letiltása a programozás elvesztését eredményezheti, és a gépjármű csak akkor indulhat el, ha áthúzzák a kereskedőhöz újraprogramozás céljából. Kapcsolódó DTC megbeszélésekKód p0480 2008 Lincoln MKZA hűtőventilátorom be akarja kapcsolni.
Nyissa meg, meg kell csavarnia négy csavart. A fedél alatt három relé található. A hűtőventilátor bekapcsolása megfelel a szélsőségesnek. Ellenőrizheti, csak telepíti a jól szervező eszközt a helyére. Miután a motor felmelegszik az érzékelő válaszhőmérsékletére, várunk egy jellegzetes kattintást. Ha a hűtőventilátor relé nem működik, ellenőriznie kell a kábelezést. A kábelezés ellenőrzéseA karmester függetlenül az autó elektromos áramkörében teljesen egyszerű. Szükséges ellenőrizni a teszter (gyűrű) az összes vezetéket a megadott területeken. A karburátor motorokhoz:a távérzékelőtől a ventilátorig;a ventilátorból a szerelőegységre (biztosíték);a rögzítőegységről a reléig. Az injekciós motorokhoz:a fő reléjétől a ventilátor forduló reléig;a ventilátor és a vezérlő kapcsolójából;a szabályozó hőmérsékletérzékelőjéből;a ventilátorból a rögzítőelemre (biztosíték). Amikor a bekötési szünetet észlelték, vissza kell állítani, és a láncszünet esetleges okának létrehozását és kiküszöbölését is. Fedél-bővítő tartályAz utolsó ok, amiért a VAZ-2110 hűtőventilátor nem működik, a tágulási tartály fedelének meghibásodása lehet.
A termoelemek által továbbított adatok a kipufogógázok értékeinek leolvasására, a gyújtógyertyák funkcióinak szabályozására szolgálnak valamint a fékek teljesítményének és az akkumulátor épségének szempontjából is hasznosak. A termoelem egy olyan érzékelő, melynek az a szerepe, hogy a különböző felületeken, alkatrészeken vagy anyagokon mérje a hőmérsékletet. A termoelemek legkevesebb két különböző fémből álló két darab szálat kell tartalmazzanak, melyek ha érintkeznek áramkört és 2 különböző elektromos csomópontot hoznak létre. Az első ott helyezkedik el, ahol a hőmérséklet ismeretlen, a második pedig ott ahol a hőmérséklet ismert. A két hőmérséklet közötti különbség feszültséget hoz létre az áramkör belsejében és az utólag generált áram az ismeretlen hőmérséklet meghatározására használ. A meghibásodott termoelem tünetei az alábbi kettő közül bármelyik áll le a motor ventilátoraAmikor az autó ventilátorai folyamatosan működnek és akkor sem állnak le, ha megállítod az autót, lehet hogy meghibásodott a termoelem.
Ha a kéz tengelye nagy nehézséggel forog, akkor hibáztatja a szennyeződést és a száraz kenést. És ha könnyen fonódik, és tehetetlensége van, akkor a legvalószínűbb, hogy a kóborolt. Tünet - bekapcsolta a ventilátort a kimenetbe, és nem forog. Ugyanakkor görgessen a brazen motorra, és elindul. Ha van kezed, hogy tartsa a ventilátor pengéket a kezével, akkor ismét megállhat. A kondenzátort egy multiméterrel ellenőrzik, ha megfelelő méretmérési skála van. A csereért válasszon ki egy új, ugyanazokat a paramétereket, amelyek a régi házban vannak feltüntetve. Egyébként, nem pedig a szárított kondenzátor végéig is befolyásolja a forradalmakat. Ha észreveszed, hogy elesett, és a rajongó lassan kezdte forgatni, akkor egy csengő, hogy ellenőrizze. A szűk forgás problémáját a csapágyak új kenése megoldja. Itt használják, az úgynevezett csúszó csapágyak. Valaki perselyeket hív. Alkalmazza a golyókat az ilyen tervekben drága, és az idő múlásával egészségesek. A javítás érdekében nem szükséges teljes mértékben szétszerelni az egész motort.
Kell A Férfi Könyv, 2024